Lors du conseil communautaire du 20 mars je suis intervenu au nom des élus communistes à l'occasion du débat sur l'évolution de l'offre et des tarifs des transports en commun de l'agglomération nantaise. J'ai tout d'abord apostrophé Sophie Jozan (UMP) qui se posait en défenseur des usagers, condamnant les augmentations de tarifs, en lui rappelant les 60 000 manifestants dans les rues de Nantes la veille dénonçant la politique du gouvernement qu'elle soutient en matière de pouvoir d'achat.
Monsieur le président, chers collègues,
Mon intervention portera sur les 3 dossiers relatifs au PDU, à l’évolution de l’offre et des tarifs des transports collectifs et à la contribution forfaire prévisionnelle de Nantes Métropole à la SEMITAN dans le cadre de la délégation de service public.
Maîtriser la part de la voiture particulière au profit des transports publics et des modes doux dans une perspective de rééquilibrage des modes de déplacements : tel était l’objectif ambitieux que s’était assigné Nantes Métropole dans le précédent mandat. Les élus communistes y ont d’autant plus adhéré qu’ils ont toujours soutenu une démarche combinant multi-modalité et complémentarité. La politique de notre communauté urbaine ne s’est pas contentée d’affirmer des objectifs, elle a été accompagnée d’une programmation pluriannuelle d’investissements en matière de déplacements particulièrement volontariste. L’arrivée du « busway », les prolongements des lignes 2 et 3 pour ne citer que ces exemples témoignent de ce volontarisme. Cet effort est d’autant plus louable que dans la même période l’Etat se désengageait très fortement de tout financement des transports urbains ce qui, on en conviendra, est peu compatible avec les intentions affirmées en matière d’environnement par le gouvernement.
Je voudrais rappeler ici la ténacité avec laquelle les élus communistes ont soutenu des années durant l’augmentation à son taux maximum du versement transport, contribution des entreprises au développement des transports collectifs. Ce fut chose faite lors du mandat écoulé et nous ne pouvons que nous féliciter du choix courageux qui a alors été effectué par notre conseil communautaire.
A l’évidence, le futur PDU devra poursuivre l’effort de diversification de l’offre de transports collectifs, à côté des efforts développés pour favoriser les modes doux de déplacements. Les élus communistes tiennent à affirmer ici qu’ils soutiendront une vision s’inscrivant dans une perspective de service public. C’est la raison pour laquelle nous souhaitons que Nantes Métropole envisage l’évolution de l’offre des transports de notre agglomération en prenant en compte trois paramètres qui nous paraissent essentiels : fréquence, régularité et complémentarité. Toute réflexion sur la rationalisation du réseau devra, nous semble-t-il tenir compte de cet enjeu. La contribution financière de Nantes Métropole au délégataire du service public des transports collectifs de notre agglomération doit être compatible avec l’objectif de satisfaction des besoins des usagers. Ainsi la desserte des zones d’urbanisation, dans la diversité des réalités de nos communes devra être pris en compte. L’exemple de l’ouverture après la mise en place du busway de la ligne de bus de Beautour à Vertou nous paraît l’exemple même d’une mission de service public ne se réduisant pas à une vision strictement commerciale. De la même façon, nous pensons tout à faire nécessaire un partenariat avec la région et le département pour intégrer l’étoile ferroviaire et l’offre LILA au réseau de l’agglomération.
Enfin, il nous est proposé une évolution très sensible de la grille tarifaire. Si nous partageons en effet l’objectif de simplification, nous considérons qu’il convient de veiller pour les années à venir à ce que nos tarifs restent attractifs et cohérents avec une démarche visant à réduire encore de manière conséquente la part de la voiture particulière dans les modes de déplacements. Il convient donc que l’augmentation proposée pour le 1er juillet 2009 soit bien exceptionnelle, et qu’en contrepartie nous nous inscrivions dans une démarche d’amélioration de l’offre et de renouvellement d’un certain nombre de matériels roulants du réseau tram en particulier.
Je vous remercie de votre attention.
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